Πώς το κατευθύνετε, πώς ανάβετε το πίσω μέρος του VAZ 2110 δεν λάμπει

Τίτλος: Αλλαγή στα φωτιστικά αυτοκινήτου

Όπως γνωρίζετε, σε περίπτωση δυσλειτουργίας σε οποιοδήποτε είδος συσκευής φωτός, η εργασία στο αυτοκίνητο δεν αφαιρείται. Και υπάρχουν δύο δυνατότητες: πηγαίνετε στο πλησιέστερο σέρβις και πληρώστε πολλά στοιχήματα εκεί ή ελέγξτε το και αφαιρέστε μόνοι σας το σφάλμα. Στη λεκάνη του άρθρου, αναλύουμε το πλαίσιο για "παγωμένο" στο φως για την πίσω κίνηση στο VAZ 2110 και όλους τους άλλους ειδικούς μόνοι μας, οπότε θα λύσουμε το πρόβλημα.

συγκράτηση: 1. Πού είναι ο αισθητήρας για την πίσω διαδρομή VAZ 2110 2. Συσκευή και αρχή δράσης 3. Αναρτήθηκε για δυσλειτουργία 4. Πώς να αλλάξετε τον αισθητήρα για την πίσω διαδρομή του VAZ VAZ - οδηγίες βήμα προς βήμα

Πού είναι ο αισθητήρας για την πίσω διαδρομή VAZ 2110

Μία από τις κύριες αιτίες για τη ζημιά στη λάμπα είναι ο πίσω αισθητήρας, ο οποίος αποθαρρύνεται να το ανάψει. Το Khorat αποκαλείται συχνά «φρύνος». Namira, από μια χώρα lyavat σε μια γρήγορη kutia, kogato, από μια σφεντόνα σε ένα αυτοκίνητο. Άκο να δεις μια οπτική κοιλότητα, τιμώρησε το VAZ σου πριν από αυτό και θα το αποτρέψω.

Θέση στον αισθητήρα στο VAZ 2110

Εάν θέλετε, μπορείτε ακόμη και να δείτε πότε καίγεται το VAZ, από το χώρο του κινητήρα, αλλά για αυτό το ταξίδι, μπορείτε να παραλείψετε το φίλτρο αέρα.

πίσω kjm sdzharzhanieto ↑

Συσκευή και αρχή δράσης

Πώς είναι ο αισθητήρας tosi για το VAZ 2110; Είναι ένα συνηθισμένο κλειδί, το οποίο βιδώνεται σε ένα ειδικό άνοιγμα σε ένα γρήγορο kutia. Σε αυτήν την περίπτωση, η επιφάνεια λειτουργεί στον διακόπτη e στο samata kutiya, αλλά κανονικά ανοίξτε τις επαφές sa otvn.Όταν ενεργοποιείτε την πίσω πίεση, προβλέπεται ειδικά ότι η πίεση δουλεύεται συχνά στον αισθητήρα και η εργασία - επαφή θα γίνει.

Επικοινωνήστε από τη χώρα σας για να αποθηκεύσετε τη λάμπα για την οπίσθια λειτουργία. Η μόνη διαφορά μεταξύ του αισθητήρα tosi και του συμβατικού αλλά όχι ίδια είναι η ειδική σχεδίαση. Το παιχνίδι e είναι ερμητικό και δαπανηρό σε υψηλή μηχανικά υψηλή θερμοκρασία. Τυλίγοντάς το σε μια γρήγορη κούτια και βιδώνοντάς το με ένα κλειδί.

Εμφανιστείτε στον αισθητήρα για VAZ 2110 πίσω kjm sdzharzhanieto ↑

Αναρτήθηκε για δυσλειτουργία

Κάπως ο Καζάκος είναι σε στεναχώρια, ελαφρύνετε, ίσως όχι ελαφρύ, αλλά ο αισθητήρας για την πίσω κίνηση είναι schupen. Αλλά το ima και άλλες δυσλειτουργίες, που προκαλούν πραγματικό αποτέλεσμα και εμφανίζονται ακατανόητα ειλικρινά, απότομα και βλάπτουν τον αισθητήρα. Λίστα τεχνικών:

• krushkata για την πίσω κίνηση e κάηκε?
• σώσε τους αγωγούς στο φενερίτη μπυάχα πρεκσκνάτι?
• επαφή με το υπόστρωμα οξείδωσης.
• προτείνω να μην sa in ed?
• να δσκάτα να φενέρ νυάμα μασ.

Τώρα ας απέχουμε από κάποιου είδους ανάρτηση σε μια δυσλειτουργία και ας αποφύγουμε να κάνουμε κάτι, koito sa nay-lesni για τα διαγνωστικά. Αλλά προτού σταματήσουμε, ας παρεκκλίνουμε λίγο και ας δούμε την ηλεκτρική αλυσίδα στη συσκευή φωτισμού VAZ 2110. Ακόμα πουθενά να σέρνουμε.

Ηλεκτρικό σχοινί για ελαφριές συσκευές σε αυτοκίνητο VAZ 2110

Στο tazi, το σχήμα σας ενδιαφέρει από τις ακόλουθες θέσεις:

• 4 - κλειδί για zapalvane.
• 2 - μπλοκ στερέωσης.
• 10 - αισθητήρας για πίσω διαδρομή (προ-διακόπτης).
• 13 - φάροβ για την πίσω κίνηση.

Πώς να δουλέψω? Ενεργοποιήστε τον αναφλεκτήρα στο VAZ και προστατέψτε τον από την μπαταρία ή τη γεννήτρια του καυσίμου από το μπλοκ στερέωσης (μπλοκ Sh2, πείρος 16). Σε αυτήν την περίπτωση, το μπλοκ είναι ενδιαφέρον από το F19 predpasitel, οπότε αποθηκεύστε τη γραμμή φωτός για την πίσω κίνηση.Το επόμενο βήμα είναι να αποφύγετε την πρόθεση, για να αποτρέψετε την επικάλυψη της επαφής Prez του μπλοκ στερέωσης 17 στον σύνδεσμο Sh4. Ένα ίχνος της απόκρισης του αισθητήρα στο πίσω μέρος της κίνησης και τις εμφανείς γραμμές προστασίας και φωτός (πράσινος αγωγός). Η δεύτερη επαφή στη γραμμή φωτός συνδέεται με ένα καλώδιο στο αυτοκίνητο VAZ, το οποίο είναι αρνητικός αγωγός. Κατά κάποιο τρόπο μπορείτε να δείτε, το σχηματικό είναι πολύ απλό, αλλά ναι, το ξέρω. Τώρα μπορείτε, αλλά zapochnit και να αφαιρέσετε προβλήματα.

Αντίστροφος αισθητήρας

Ελέγξτε εκ των προτέρων εάν υπάρχει αρκετό άνοιγμα για παρατήρηση και ένα κοινό σφυρί ή μπροκάρ από σώματα. Ako nyama dupka, togava, κάπως ο Καζάκος είναι σε ένα βουνό, σε όλη τη διαδρομή, ναι, κατευθύνει το βουνό, prez kachulkat. Verno e, che for tova trebva και σταμάτα το φίλτρο αέρα.

Στο VAZ 2110, ο αισθητήρας για την πίσω διαδρομή (βέλος ss δείκτη) μπορεί να φτάσει και να πιάσει το χώρο του κινητήρα

Προορίστε τον αισθητήρα για την πίσω κίνηση, υπενθυμίζοντάς σας ότι με το VAZ 2110 που βλέπει τον κόσμο από τη λυάβατ της χώρας στον μηχανισμό, θα βρεθείτε να σκαρφαλώνετε στο αυτοκίνητο. Τραβήξτε το σύνδεσμο (μπλοκ) με δύο αγωγούς από αυτό. Για ναι, στείλτε το tv, απλώς σχίστε τις θήκες στην υποδοχή.

Premahvane στους αγωγούς από τον αισθητήρα για την πίσω διαδρομή στο VAZ 2110

Τώρα το καθήκον σας είναι να κλείσετε την επαφή στο μπλοκ, να βγείτε με κάποιο τρόπο από το ρεύμα (κοιτάξτε το και δείτε αυτές τις επαφές). Tova mozhe yes ce στείλετε με κλαμερ ή μπροκάρ ξεκομμένα κορμιά. Είναι αρκετά ελαφρύ για την πίσω κίνηση; Το στοιχείο σημαίνει ότι ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός και μπορείτε να συνεχίσετε με το τσαλάκωμα, μερικές από τις περιγραφές στην τελευταία ενότητα (Οδηγίες για το βήμα για την αλλαγή του αισθητήρα για το VAZ 2110). Άκο φενερίτες ακόμα δεν λάμπουν, αλλά θα συνεχίσουμε και ταρσίμ.

prepasitel

Και έτσι, με κάθε ενδιαφέρον από το F19, βρίσκεται στο μπλοκ στήριξης.Ο Samiyat εγκατέστησε ένα μπλοκ στο VAZ 2110 se namira κάτω από το τιμόνι της στήλης.

Θέση στο μπλοκ στήριξης του VAZ 2110

Ξεφορτωθείτε το μπλοκ και ορίστε την πρόθεση F19. Εάν προτείνετε να μην τοποθετείτε ετικέτες ή ετικέτες με ασαφή εικονογράμματα στο μπλοκ στερέωσης, ακολουθήστε την εικόνα παρακάτω.

Αριθμημένο στους αποστάτες στο μπλοκ στερέωσης VAZ 2110

Ξεφορτωθείτε το F19 από το jarzhach και κοιτάξτε το svetlinat: πώς το κάψατε, μπορείτε να το δείτε ακόμη και με ανοιχτό μάτι.

Σαφώς, ο βραχυκυκλωτήρας καιγόταν - το predpazitelate e έκαιγε

Ako vsichko e στο μάτι, δεν θα είσαι σκληρός de märzelivi και βγαίνεις με τον δοκιμαστή, οπότε υπάρχει ένα ίχνος εβδομάδας στο περιθώριο σε ένα σφάλμα στο βιτσάκι, υπάρχουν πιθανά μέρη, τότε το yama ναι είναι επώδυνο επώδυνο για χαλασμένο χρόνο. Και έτσι, predpazitelat e nepoktnat; Μπορείτε να παραλείψετε το επόμενο στοιχείο. Άκο ε κάηκε, τόγκαβα ιδού τοβ.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ απλώς ταιριάζουν σωστά αντί να καούν και, κατά κανόνα, έκαψαν έναν φίλο. Εάν έχετε πολλούς επιπλέον προσαρμογείς 10Α, μπορείτε να πειραματιστείτε. Αλλά για το καλό, σκέψου λίγο τι έγινε.

Εξορκίστηκε ο εικαζόμενος λόγος της ίδιας της δυσλειτουργίας σε μία περίπτωση: το ίδιο είναι ελαττωματικό. Το Togawa obiknovenata αντικαταστάθηκε από το burnout με μια νέα επιτυχία και περισσότερη δουλειά. Αλλά ίσως ναι, θα αποδειχθεί (και κυρίως, είναι μια περίπτωση) ότι δεν ήταν η αιτία, αλλά η συνέπεια των δυσλειτουργιών που έκαψαν το prepasite. Imashe svrhtok στο verigat, για κάποια αποτροπή, και η συσκευή, σώζοντας το tazi verig, από τη θλίψη. Γιατί μπορείτε να αγοράσετε ένα VAZ 2110; Δεν δίνω δεκάρα

1. Στο πίσω φως του VAZ 2110, η λάμπα είναι εγκατεστημένη με υψηλότερη ισχύ, η οποία προβλέπεται στο σχέδιο στο VAZ.
2. Imashe kaso σύνδεση για προστασία της αλυσίδας στη γραμμή φωτός για την πίσω κίνηση (δείτε το ηλεκτρικό κύκλωμα στο βουνό) kjm caroseriata στο αυτοκίνητο.

Ξέρετε, γιατί στο φως για την πίσω κίνηση στο VAZ σας, τοποθετείτε μια ισχυρή λάμπα (είναι σωστό, έχετε δίκιο, είναι παρκαρισμένο στο σκοτάδι), τότε είναι απολύτως δυνατό, μακάρ και όχι απαραίτητα, είναι πρόβλημα. Υπάρχουν πολλά περισσότερα κακά να ξέρουμε για τον ηλεκτρισμό, τογκάβα, τακτοποιήστε το, περισσότερα για να προστατέψετε τον προεδρεύοντα, δεν έκαψε το ίχνος που ήταν εγκατεστημένο στο ρεύμα της λάμπας, αλλά, ας πούμε, ένας μήνας είναι εντάξει. Δεν υπάρχει τίποτα περίεργο εδώ. Συνήθως, η ονομαστική τιμή για τον διακόπτη επιλέγεται από 20-30% υψηλότερη από το ονομαστικό ρεύμα.

Τοποθετήστε λίγο πιο ισχυρό λαμπτήρα, αυξήστε την κατανάλωση ρεύματος, αλλά όχι αρκετή, για ναι, αυξήστε την ισχύ του prag. Predpazitelyat "dzheshe", αλλά εργάζονται στα σύνορα σχετικά με τη δυνατότητα του si. Nay-malkoto jump σε εγρήγορση σε μπορντό mrezha (ναι, μιλάμε, losh contact στο clematis στην μπαταρία) - και το tarpenieto στο predpazite είναι εξαντλημένο, δεν είναι στη θέση του. Και αμέσως βγείτε εκτός λειτουργίας από μόνο του, εγκαταστήστε πολλούς ισχυρούς λαμπτήρες.

Άκο ξέρεις, γιατί θέλεις ένα VAZ και μια ισχυρή λάμπα στο πίσω φως για την πίσω κίνηση, μπορείς να πειραματιστείς και να ρισκάρεις και να του βάλεις μια νέα βαθμολογία, κάπως beshe. Vsichko, κάτι σαν πείραμα, έχει καταστραφεί από ένα predpazitel.

Ako noviyat izgori vednaga, τότε το πρόβλημα είναι η σύνδεση e koso. Tova μπορεί ναι, αν συμβεί, σώσει τους αγωγούς σα σκουπίστε και kos kam tyaloto.

Ο ελεγκτής βρίσκεται στη λειτουργία μέτρησης της αντίστασης

Αρχικά, απενεργοποιήστε την ανάφλεξη και απαλλαγείτε από τη θετική έξοδο από την μπαταρία στο VAZ.Απενεργοποιήστε την πίεση και μετά βάλτε την απώλεια ταχύτητας στην ουδέτερη θέση. Δέστε τον έναν καθετήρα στον ελεγκτή kam shift 17 στον σύνδεσμο Sh4 στο μπλοκ στήριξης και τον άλλο στο αυτοκίνητο. Μπορεί να θέλετε να τοποθετήσετε ένα υπόστρωμα από τη χώρα μέχρι το μπλοκ στήριξης, απέναντι από το προκατασκευασμένο. Vsichki αυτά, κάπως και τεχνικά τερματικά, sa σήμανση.

Τοποθετήστε το VAZ 2110 στη θέση στην κεφαλή στο μπλοκ στήριξης

Εάν η συσκευή δείχνει "0" (χαμηλή αντίσταση), τότε υπάρχει πρόβλημα στον αγωγό, συνδέοντας το μπλοκ στήριξης στο VAZ με τον αισθητήρα για την πίσω διαδρομή. Ρίξτε μια ματιά στον αγωγό (ίσως και σε συσκευασία, αλλά στην πραγματικότητα ανθίζει) για μεγάλο χρονικό διάστημα, σκοπεύετε να τον συνδέσετε και να τον διορθώσετε.

Συσκευή Ako για να δείξουμε "ατελείωτο", τόγκαβα σε όλη τη διαδρομή με τη βιγάτα του αισθητήρα για την πίσω κίνηση, θα συνεχίσουμε για λίγο. Ενεργοποιήστε την αντίθλιψη και επαναλάβετε τη μέτρηση. Τώρα η αντίσταση είναι σε verigata trebva και πτώση (πέτρες που δένουν τη λάμπα πίσω από το πίσω μέρος της κίνησης), αλλά παρόλα αυτά, με μια τυπική λάμπα για το VAZ 2110, δεν κουνιέται, ακόμη και χαμηλά από 2-3 ohms . Εάν η αντίσταση είναι χαμηλή, θα χάσετε τη σύνδεση από τον αισθητήρα για το πίσω μέρος της κίνησης στο φως (πράσινος αγωγός στο κύκλωμα για τη σύνδεση στο βουνό).

Ωστόσο, η αντίσταση δεν μπορεί να μετρηθεί πουθενά (η συσκευή δείχνει "χωρίς όρια"), τότε το πρόβλημα είναι είτε στη λάμπα, είτε σε κακή επαφή στη σύνδεση του μπλοκ ή στον αγωγό προστασίας. Εγκαταστήστε ένα νέο prepasitel, αντικαταστήστε τα burnouts και παραλείψτε το επόμενο διαγνωστικό βήμα.

Είναι καλή η αντίσταση (λίγο ωμ); Μπορείτε να εγκαταστήσετε μια νέα προκατασκευή, να αντικαταστήσετε τις καύσεις με υψηλότερη βαθμολογία και να τελειώσετε εκεί - θα υπάρξουν περισσότερα προβλήματα με μια ελαττωματική συσκευή.

Έκαψε την κρούσκα

Στο VAZ 2110, υπάρχουν δύο φωτεινές γραμμές ανά κίνηση στο πίσω μέρος, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχουν δύο λαμπτήρες. Είναι απίθανο δύο από αυτά να καούν για πάντα και τίποτα άλλο από τον εξοπλισμό φωτισμού δεν το έκαψε, αλλά έτσι είναι. Ας θυμηθούμε μερικά και ας ελέγξουμε τη λάμπα για εσάς. Για ναι, στείλε Σύντροφο, βλέπεις, ακόμα περισσότερο tryabva και "βομβαρδίστε" το VAZ σας, για να φτάσετε στο φάροβετ για το πίσω μέρος της κίνησης, απλά σπάστε το μπλοκ στο πίσω μέρος της λάμπας.

Ανοίξτε τον κορμό και φάτε όσο χρειάζεται. Ρίξτε την επένδυση και αναπτύξτε το πλαστικό προκατασκευασμένο καπάκι. Βγείτε και παραλείψτε τον πίσω πίνακα και αποκτήστε πρόσβαση στο φως και στον πίνακα ελέγχου.

Άνοιγμα του μπλοκ φωτός στο VAZ 2110: πρόσβαση στη λάμπα και διατήρηση του μπλοκ ανοιχτό

Εξοπλιστείτε με έναν ελεγκτή και καλέστε τον πίσω τροχό. Αν είναι ελαττωματικό, άλλαξε το gi και βρες -μάλλον το πρόβλημα μπορεί να έχει κλείσει. Ako lampite sa σε καλή κατάσταση, τα προβλήματα togava είναι διαφορετικά. Βάλτε μια λάμπα στο κρέας, αλλά και πάλι μην χαίρεστε τη λάμπα VAZ: μπορείτε να τη βάλετε και μετά να την ταλαντεύσετε σε tyah.

Επαφές στο υπόστρωμα

Ο επόμενος πιθανός λόγος για μια δυσλειτουργία: επαφή σε ένα από το μπλοκ, προστατεύστε το φως από την πίσω κίνηση, οξειδώθηκε. Ima general 5 υποστρώματα takiva, μαρκαδόροι gi ss μπλε βέλη.

Υποστρώματα, αποθαρρύνετε για εργασία στη γραμμή φωτός για την πίσω διαδρομή του VAZ 2110

Κάθε τρίποδο από τις διατριβές υποστήριξης θα πρέπει να ξετυλιχθεί, να ελεγχθεί και να καθαριστεί, όπως απαιτείται. Στο μεταξύ, τραβήξτε ελαφρά τον αγωγό, γλείψτε το tyah - όλα από το tyah το δάσος μπορεί να σαπίσει και να αφήσετε τη μόνωση να κρέμεται από τη μία, δίνοντας την εντύπωση ότι είναι εντάξει. Όλα τα Pak δεν λειτουργούν; Αφήνοντας την τελευταία επιλογή: μεταφορά στον αγωγό, διατηρώντας το φως πίσω από την πίσω κίνηση.

Προστατέψτε τους αγωγούς στο fenerite se skaha

Το ίδιο το Ima είναι τρεις αγωγοί, τους οποίους μπορούν και κάνουν skat (ναι, θα το σκίσουν, αλλά θα το κάψουν κ.λπ.):

1. Από το μπλοκ στερέωσης (επαφή 17 στο μπλοκ Sh4) ο αισθητήρας για την πίσω διαδρομή.
2. Από τον αισθητήρα για το πίσω μέρος της κίνησης σε όλους από το φως.
3. Από τη Φενέρι στην καροσεριάτα με αυτοκίνητο VAZ

Εξαλείψτε το νέο zapalvaneto, απαλλαγείτε από το clematis από τη μπαταρία και, χρησιμοποιώντας το μπροκάρ ως αγωγό και δοκιμαστή, καλέστε όλες τις πλευρές. Tozi, μην τηλεφωνείς σε κάποιον, χώρισέ το, ακόμα κι αν έχει ελεγχθεί οπτικά, για αυτό, σκοπεύεις να κάνεις ζημιά. Εάν ο κατεστραμμένος αγωγός δεν μπορεί να εγκατασταθεί, τότε αυτή η επιλογή μπορεί να χρησιμοποιηθεί ξανά για να φάει το στάχυ και να αφαιρεθεί το παλιό και απλά να το αφήσετε πάνω στο κρέας.

Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιήστε έναν ειδικό αγωγό αυτοκινήτου με ενισχυμένη, ανθεκτική στη φθορά μόνωση και τέλεια διατομή στο στομάχι τουλάχιστον 1,5 τετραγωνικών μέτρων. mm

Ο αγωγός αυτοκινήτου PGVA με διατομή 1,5 e είναι ιδανικός για γραμμές φωτός VAZ πίσω kjm sdzharzhanieto ↑

Πώς να αλλάξετε τον αισθητήρα για την πίσω διαδρομή του VAZ VAZ - οδηγίες βήμα προς βήμα

Το τμήμα Ako Chetete Tozi, στη συνέχεια gawa izglazhda, αισθητήρας che vashiyat ή σύντομα ενεργοποιήστε το πίσω μέρος του e worked. Αν έχετε αγοράσει καινούργια το βράδυ, τότε μπορείτε να συνεχίσετε με την αλλαγή. Η δουλειά του Tazi δεν είναι απλή και μπορείς να την κάνεις ούτως ή άλλως, κάποιος μπορεί και κρατάει ένα κλειδί με το ένα χέρι. Για ναι, αλλάξτε τον προ-διακόπτη, ελέγξτε τον αέρα:

1. Νέος αισθητήρας με νέο O-sten (ενεργοποιημένο).
2. Χωρητικότητα Malk.
3. Γαλλικο ΚΛΕΙΔΙ.

Τοποθετήστε το VAZ σε μια αναρρίχηση ή σε ένα λάκκο επιθεώρησης και βάλτε το στο μοχλό της σπείρας και, στη συνέχεια, μετακινήστε τον καπνό καπνό αφού το ενεργοποιήσετε με ταχύτητα σε ουδέτερη θέση. Πέτα κάτω το προστατευτικό καπάκ, pokrivashch speedy kutia, ako ima takv. Τοποθετήστε τον αισθητήρα πίσω από την πίσω διαδρομή και αποσυνδέστε το βύσμα από τον αγωγό από αυτό.

Απενεργοποίηση στον αισθητήρα για την πίσω διαδρομή του VAZ 2110

Τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από τον αισθητήρα - το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να χύνεται ακόμα σε αυτό όταν συνθλίβεται στον αισθητήρα. Ετοιμάστε έναν νέο αισθητήρα και ελέγξτε ότι του δόθηκε με το όνομα O-prusten.

Το σετ περιλαμβάνει έναν αισθητήρα για το VAZ 2110 tryabva και ima O-prusten

Πάρτε το κλειδί, αναπτύξτε τον παλιό αισθητήρα και τυλίξτε γρήγορα το νέο στη ρακά. Στείλτε το tov kolkoto με τρόπο barzo, ερμηνεύοντας το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων λίγο όλο και περισσότερο χρόνο και τώρα στραγγίστε το από το kutiyat. Στερεώστε τον υγιή αισθητήρα με ένα κλειδί χωρίς φανατισμό.

Αλλαγή στον αισθητήρα για την πίσω διαδρομή στο VAZ 2110

Τοποθετήστε το βύσμα, αποθηκεύστε τους αγωγούς του αισθητήρα και αλλάξτε το προστατευτικό κάλυμμα. Μην το πάρετε και ελέγξτε το για λάδι κιβωτίου ταχυτήτων στο kutiyata (μην βάζετε το λάδι κινητήρα στον στροφαλοθάλαμο!) Και, αν χρειαστεί, κάντε το.

Σπουδαίος! Μην χρησιμοποιείτε λάδι που έχει διαρρεύσει όταν τσαλακωθεί! Διαρροές στην επιφάνεια της επιφάνειας στο σημείο ελέγχου, αυτό είναι σήψη!

Αφήστε και ξεκινήστε τον κινητήρα VAZ και ανάψτε το πίσω predavka, ανάψτε την πίσω στροφή και λάμψτε.

Ako ste διάβασε προσεκτικά το άρθρο του tazi, togawa, shiguren sm, σίγουρα σκοπεύεις και χάνεις τον λόγο να «χαστούσεις» το φως για την πίσω κίνηση στο VAZ 2110 μόνος σου και χωρίς περιττή διασπορά για το σέρβις ενός ειδικού από το service.

ΠρεντίσναΔιακοσμητικός φωτισμός και ρύθμιση Πώς και πώς να εγκαταστήσετε ανεξάρτητα τον ανακλαστήρα στον προβολέαΕπόμενοΠώς να αλλάξουμε τα φώτα αυτοκινήτου Πώς μπορούμε να αλλάξουμε τον πίνακα αποτελεσμάτων στο Priore